Hallo G.L,
klasse, dass Sie ohne eigenes Auto auskommen und Sie eine so pragmatische Sicht auf Mobilität haben. Abo-Modelle könnten tatsächlich eine sinnvolle Lösung sein, besonders wenn man flexibel bleiben möchte und keine hohen Fixkosten will. Ich bin auch gespannt, wie sich das Angebot bei kleinen, sparsamen Fahrzeugen entwickelt. Und vielen Dank für das nette Feedback zum Blog!
Viele Grüße

für den, der in der Großstadt lebt, ist ein Kleinwagen zum Einkaufen ideal. Für mich war ein Fahrzeug seit jeher immer nur ein Gebrauchsgegenstand, hauptsächlich um Einkäufe zu tätigen, etwas zu transportieren oder gelegentlich einmal einen Behördengang zu erledigen. Mit über 60 Lenzen stellt sich mir aber die Frage, ob ich überhaupt noch einmal einen Wagen erwerben werde, wenn mein alter Polo auseinanderfällt. Ich liebäugele im Moment mit den immer stärker aufkommenden Abo-Modellen im Kraftfahrzeugsektor, denn ein Besitzanspruch an einem Fahrzeug habe ich nicht (empfinde ich eher als Balast). Gleichwohl möchte ich mobil bleiben, solange es geht. Der Up hatte mir damals auch gut gefallen. Mal sehen, wie sich der Abo-Markt im Kleinwagensektor in der nächsten Zeit entwickelt.

Viele Grüße….

P.S. Einen schönen Blog haben Sie!

Wir sind in unserem Wohnhaus, bis auf ein junges Paar, die einzigen Ü40er, die so „klein“ unterwegs sind. Ja, vereinzelt wäre ein bissl mehr Platz im Kofferraum bei z.B. (seltenem) Möbelkauf gut, lässt sich aber lösen durch z.B. Anliefern lassen. Und zu 99 Prozent reicht es dicke! Wir hassen es inzwischen, wie eng und unübersichtlich die Straßen geworden sind durch die vielen breiten Kisten, kaum rausschauen können die Leut, furchtbar. Unser Fabia (vgl. Polo, Ibiza) ist mit seinen 4 Metern Länge so wie ein früher Golf (ich meine der IIer).

Ja, wir hätten uns mal fast eine Dachbox dazu gekauft – kann ja auch eine Lösung für ab-und-zu sein – uns dann aber entschieden, einfach nicht so viel Kram in den Urlaub mitzunehmen. Und wie gesagt, ansonsten ein relativ sparsames Alltagsauto zum Pendeln oder mal den großen Wochen-Einkauf. Das Auto (Bj. 2016) hat auch eine tolle Rundumsicht, wir geben den nicht mehr her! :-)

Ich möchte noch auf den Treibstoff „Erdgas“ (= gasförmiges Methan = CNG) verweisen. (Nicht mit Autogas = LPG = flüssiges Propan/Butan verwechseln)

Durch den Preisansteig beim Erdgas und der CO2 Besteuerung, die für Biogas bisher noch nicht gilt hat man in Deutschland mittlerweile im Schnitt zu 80% Biogas an den CNG Tankstellen und es gibt auch sehr viele Tankstellen mit 100% Biogas.
Dieses stammt derzeit vor allem aus der Vergärung von Stroh und Schlempe, also (etwas vereinfacht und auch durch die rose Brille) aus Reststoffen der Landwirtschaft, nicht aus Energiepflanzenanbau.

https://www.cng-club.de/was_ist_biocng

Die CO2e Bilanz ist auch unter Berücksichtigung der Vorkette gut (für Wenigfahrer über den Lebenszyklus durchaus vergleichbar mit e-PKW und Ökostrom), der Ausstoß an Stickoxiden und Feinstaub ist Prinzip bedingt sehr gering.

Die Auswahl der Fahrzeuge ist begrenzt, die Reichweite kleiner als beim Benziner oder Diesel, aber nachtanken geht schnell und unkompliziert.

CNG ist übrigens auch in Italien weit verbreitet.

Wir haben noch einen Gebrauchwagen mit einem zusätzlichen 50l Benzintank als „Angsttank“ (was, wenn man mal wiehin fährt, wo es weit und breit kein CNG gibt?), aber die Realität ist, dass wir da jedes Jahr gezielt wenigstens den halben benzintank leer fahren müssen, um dann wieder nachzutanken, damit das Benzin darin nicht schlecht wird. Wir fahren de facto nahezu alles wie Biogas.

Die Lösung funktioniert in Deutschland nicht für 50 Millionen PKW, der ePKW ist langfrsitig das überlegen Konzept. Für Wenigfahrer wie uns und ohne eigene Steckdoese zum laden ist das aber eine gute und zumindest wneiger umweltschädliche Alternative.

Aktuell hat man auch noch den Nebeneffekt der geringen Kosten. Unserer ist kein Kleinwagen, sondern was mit riesen Kofferraum und der braucht so 3,5-3,8kg/100km, was derzeit ca. 4-4,50€/100km ausmacht. Das ist im Vergleich zu den Kosten für Diesel und Benziner schon cool.
Steuer ist niedrig bis Null, aber man hat gewisse Zusatzkosten für den TÜV wegen der Gastanks und muss häufiger das Motoröl wechseln.

Die Leistung ist auch ein paar PS schwächer als beim Benziner, aber das ist uns nicht so wichtig.

Für die Kurzstrecken nutzen wir idR eh die Fahrräder, wir nehemn den PKW dort, wo Fahrrad oder Bahn die für uns die deutlich schlecherere Option wäre.

Carsharing + Mietwagen haben wir durchkalkuliert und das würde uns mehr als das Doppelte pro km kosten im Vergleich zum Gebraucht-PKW. Würde man die Parkplätze in der Stadt endlich mal mit adäquaten Kosten versehen (wir parken umsonst) könnte das carsharing Modell besser funktionieren.

Viele Grüße

(swg)